عند وصول الحاويات إلى الميناء عبر الشاحنة، تخضع لسلسلة من الإجراءات الضرورية التي تضمن تجهيزها للشحن البحري بأمان وكفاءة. هذه الإجراءات تشمل الفحص، التوثيق، التخزين المؤقت، وأخيرًا تحميل الحاويات على السفينة. في هذه المدونة، نستعرض الخطوات الرئيسية التي تمر بها الحاوية منذ وصولها إلى الميناء وحتى تحميلها على السفينة.
1. الفحص و التوثيق
عند وصول الحاوية بواسطة شاحنة النقل إلى الميناء، تمر بسلسلة من الخطوات لضمان التعامل السليم، الامتثال للوائح الميناء، والتكامل السلس مع نظام الخدمات اللوجستية للميناء. تتضمن هذه العملية عادةً الإجراءات التالية :
1.1 الوثائق و الإشعار قبل الوصول
- التقديم الإلكتروني المتقدم: قبل وصول الشاحنة، يقوم عادةً وكيل الشحن بتقديم وثائق الحاوية إلكترونيًا إلى سلطات الميناء والجمارك. تتضمن هذه الوثائق معلومات مثل بوليصة الشحن، بيان الحمولة، ووثائق التخليص الجمركي.
- نظام المواعيد: تشترط بعض الموانئ على الشاحنات الحصول على موعد لتسليم أو استلام الحاويات لتقليل الازدحام. يقوم سائق الشاحنة بحجز هذا الموعد عبر نظام تشغيل الميناء (TOS).
1.2 الوصول إلى البوابة
- نقطة التفتيش الأمني: تكون الخطوة الأولى للشاحنة عند وصولها المرور عبر بوابة الأمن في المحطة. قد يتحقق أفراد الأمن من هوية السائق، ويفحصون الأوراق، ويفتشون الشاحنة بحثًا عن أي مخالفات أو تلاعب واضح.
- نظام البوابة الآلي (AGS): تستخدم العديد من الموانئ الحديثة نظام AGS لتسهيل العملية. تعتمد هذه الأنظمة على تقنيات مثل التعرف على الترددات اللاسلكية (RFID)، والتعرف على لوحات السيارات، والتعرف الضوئي على الأحرف (OCR) للتحقق تلقائيًا من تفاصيل الشاحنة ومطابقتها مع وثائق الحاوية.
1.3 التحقق و فحص الوثائق
- التخليص الجمركي : تلكون الخطوة الأولى للشاحنة عند وصولها المرور عبر بوابة الأمن في المحطة. قد يتحقق أفراد الأمن من هوية السائق، ويفحصون الأوراق، ويفتشون الشاحنة بحثًا عن أي مخالفات أو تلاعب واضح.
- التحقق من الوزن (VGM): يجب تقديم الكتلة الإجمالية المؤكدة (الــVGM) للحاوية كما هو مطلوب من قبل اتفاقية سلامة الحياة في البحر (SOLAS) التابعة للمنظمة البحرية الدولية. تحتوي بعض الموانئ على محطات وزن آلية للتحقق من وزن الحاوية، وذلك لضمان الامتثال للأنظمة الأمنية ومنع التحميل الزائد على السفن.
1.4 التوجيه إلى الساحة أو التفتيش
- إصدار التعليمات: بمجرد اكتمال فحص الوثائق والأمن، تُعطى الشاحنة تعليمات حول المكان الذي يجب أن تتوجه إليه داخل الميناء. قد يكون هذا موقعًا محددًا في ساحة الحاويات لتفريغ الحاوية.
- عملية التفتيش (إذا لزم الأمر): إذا تم تحديد الحاوية للتفتيش (من قبل الجمارك أو الأمن)، يتم توجيهها إلى منطقة تفتيش مخصصة. قد يشمل هذا عملية مسح بسيطة أو تفتيش مادي أكثر تفصيلًا بناءً على عوامل المخاطر.
1.5 تحديث أنظمة الميناء والمحطة
- إدخال البيانات في نظام التشغيل (TOS): يتم تحديث نظام تشغيل المحطة (TOS) بموقع الحاوية الجديد في الساحة، وحالتها (في انتظار تحميل السفينة أو التفتيش الإضافي)، وأي معلومات أخرى ذات صلة.
- التتبع في الوقت الحقيقي: يتم تحديث حالة حركة الحاوية، حالة التفتيش، وموقع التخزين في الوقت الفعلي في نظام الميناء. تستخدم بعض الموانئ نظام التتبع باستخدام RFID أو GPS لمراقبة الحاويات بشكل أكثر فعالية.
1.6 إجراءات الخروج (للشاحنات الفارغة ما بعد التفريغ)
- عملية بوابة الخروج: بمجرد تفريغ الحاوية وتحديث أنظمة الميناء، تتوجه الشاحنة إلى بوابة الخروج. تحتوي بعض الموانئ على بوابات آلية مزودة بأجهزة استشعار للتحقق من خروج الشاحنة وضمان استكمال العملية المطلوبة.
- الدفع والوثائق: في بعض الحالات، قد يحتاج السائق إلى تأكيد الدفع مقابل رسوم المناولة في المحطة أو تقديم أي وثائق ضرورية لإتمام المعاملة قبل مغادرة الميناء.
1.7 المراقبة والاتصال المستمر
- نظام مجتمع الموانئ (PCS): على مدار العملية، يُستخدم نظام مجتمع الموانئ للتواصل مع خطوط الشحن، والجمارك، ووكلاء الشحن، وأصحاب المصلحة الآخرين لضمان التنسيق السلس والتحديثات الفورية حول حالة الحاوية.
2.الفحص الأمني والجمارك
بعد التوثيق، يتم إجراء فحص أمني شامل على الحاوية للتأكد من خلوها من أي مواد غير قانونية أو محظورة. عادة ما تكون هذه الخطوة عشوائية. أيضا، يمكن اختيار الحاوية التي ستخضع الى الكشف، بسبب خطاء في الوثائق او معلومات ناقصة. إذا قامت الجمارك بفحص كل حاوية، فإن ذلك سيؤدي إلى فوضى عارمة ويجعل الموانئ تتوقف عن العمل:
2.1 التفتيش الجمركي والأمني (إذا لزم الأمر)
- التفتيش الظاهري: إذا تم تحديد الحاوية للتفتيش، فقد تخضع لأساليب التفتيش الظاهري، مثل المسح بالأشعة السينية أو الكشف عن الإشعاعات. إذا أظهرت هذه الفحوصات أي مخالفات أو إذا كان هناك حاجة لمزيد من الفحص، فقد يتم تفتيش الحاوية يدويا بدقة.
- التفتيش يدويا بدقة: في بعض الحالات، يقوم موظفي الجمارك أو الأمن بفتح الحاوية وتفتيش محتوياتها يدويًا. قد يشمل ذلك التحقق من الحمولة مقارنة بالبيان أو البحث عن أي مواد مهربة أو بضائع غير معلنة.
معلومة
تُستخدم أجهزة الأشعة السينية المتطورة لمسح الحاوية، وقد تُجرى عمليات تفتيش يدوية في حال الاشتباه. تمر الحاويات بمرحلة التفتيش الجمركي لضمان الالتزام بالمتطلبات القانونية، وهذا قد يشمل حتى التحقق من البضائع التي تتطلب تصاريح خاصة مثل الأدوية أو المواد الكيميائية.
3. التخزين المؤقت
بمجرد انتهاء عمليات الفحص، يتم نقل الحاوية إلى منطقة التخزين المؤقت داخل الميناء. يتم ترتيب الحاويات بناءً على عدة معايير:
3.1 تفريغ الحاوية
- التوجيه إلى الساحة: تتوجه الشاحنة إلى المنطقة المحددة في الميناء، حيث يتم تفريغ الحاوية بواسطة معدات متخصصة في الموانئ، مثل الرافعات المطاطية (RTG)، أو رافعة مناولة وتكديس.
- التخزين المؤقت: توضع الحاوية في الكدس المخصصة في ساحة الحاويات (CY) بناءً على عوامل مثل حجمها (20 أو 40 أو 45 قدمًا)، ونوعها (مبردة، جافة، مواد خطرة، فارغة، إلخ)، وما إذا كانت مخصصة للتصدير، الاستيراد، أو إعادة الشحن.
3.2 الانتظار للتحميل على السفينة أو المعالجة الإضافية
- حاوية التصدير: إذا كانت الحاوية مخصصة للتصدير، تظل في الساحة حتى وصول السفينة المعينة. يستخدم الميناء خطة التخزين لتحديد متى وأين سيتم تحميل الحاوية على السفينة.
- حاوية الاستيراد: إذا كانت الحاوية مخصصة للاستيراد ولم تحصل بعد على التخليص الجمركي، ستنتظر في الساحة حتى يتم التخليص. بمجرد التخليص، ستكون جاهزة للتحميل على الشاحنة للتوصيل إلى الوجهة النهائية.
- إعادة الشحن: الحاويات المخصصة لإعادة الشحن (التي يتم نقلها إلى سفينة أخرى) يتم تخزينها مؤقتًا قبل إعادة تحميلها على سفينة أخرى متجهة إلى وجهتها النهائية.
4. تحميل الحاوية على السفينة
عندما تصل السفينة إلى الميناء وتكون جاهزة لتحميل الحاويات، يتم استخدام رافعات الميناء لرفع الحاويات من منطقة التخزين وتحميلها على السفينة. يتم ترتيب الحاويات على متن السفينة وفقًا لاعتبارات توازن السفينة، حيث تحمل الحاويات الثقيلة أولا ثم تحمل الحاويات خفيفة الوزن ثانيا. لنلقي نظرة مفصلة بخصوص تنظيم الحاويات على متن السفن .
4.1 خطة التحميل (Stowage Plan)
- خطة التحميل: هي خطة مفصلة يتم إعدادها قبل تحميل الحاويات على السفينة وتوضح موقع كل نوع حاوية على متن السفينة. تأخذ هذه الخطة بعين الاعتبار وزن الحاويات، ميناء الوصول، ونوع البضائع.
- التوازن: يجب توزيع الحاويات بطريقة تضمن توازن السفينة، حيث يتم وضع الحاويات الثقيلة في قاع السفينة لتحسين الاستقرار، والحاويات الأخف وزنًا توضع في الأعلى.
4.2 التقسيم الأفقي والرأسي
- الطوابق: يتم ترتيب الحاويات على عدة طوابق، حيث تحتوي السفينة على "أبراج" مخصصة لوضع الحاويات فوق وتحت السطح.
- المناطق (Bays): السفينة مقسمة على عدة مناطق أو "Bays"، وهي المساحات التي تُحدد أين توضع الحاويات أفقيًا ورأسيًا.
4.3 التحميل بحسب الميناء
- التفريغ المرحلي: يتم وضع الحاويات التي سيتم تفريغها في الموانئ الأولى في الأعلى أو في أماكن يسهل الوصول إليها لتقليل الحاجة إلى إعادة ترتيب الحاويات في الموانئ التالية.
- البضائع العابرة (Transshipment): إذا كانت الحاوية موجهة لأكثر من ميناء، تُرتب بحيث تكون الحاوية المتجهة للموانئ البعيدة في الأسفل.
4.3.1 أنواع الحاويات
- الحاويات المبردة (Reefers): تحتاج الحاويات المبردة إلى توصيلها بمصادر طاقة على متن السفينة، لذلك يتم وضعها في أماكن خاصة تحتوي على وصلات كهربائية لضمان الحفاظ على درجة الحرارة المناسبة.
- البضائع الخطرة: يتم تخصيص مواقع محددة في السفينة للحاويات التي تحتوي على مواد خطرة، بعيدًا عن الحاويات الأخرى لتجنب أي مخاطر.
4.4 أنظمة التثبيت والسلامة
- التثبيت بالأقفال (Twist Locks): تُستخدم الأقفال الملتوية لتثبيت الحاويات في مكانها لضمان عدم تحركها أثناء الرحلة.
- داعمات الأمان: تُستخدم داعمات أمان إضافية للحاويات لضمان ثباتها و استقرارها خلال الرحلة.
4.5 التكنولوجيا المستخدمة
- تتبع الحاويات: يتم تتبع كل حاوية برقم تعريفي فريد، مما يساعد في معرفة موقعها بدقة سواء على متن السفينة أو أثناء التفريغ.
الختام
الهدف الرئيسي من هذا التنظيم هو ضمان السلامة، الكفاءة في العمليات، والقدرة على تفريغ وتحميل الحاويات في الوقت المناسب وبطريقة سلسة عند الوصول إلى الموانئ المختلفة.
خطوات عمليات تجهيز الحاويات داخل موانئ التصدير