Deniz Taşımacılığı İçin Konteyner Hazırlama Rehberi

Konteynerler limana ulaştığında, deniz taşımacılığı için güvenli ve verimli bir şekilde hazırlanmasını sağlamak amacıyla bir dizi önemli prosedürden geçerler. Bu prosedürler; muayene, evrak işlemleri, geçici depolama ve son olarak konteynerlerin gemiye yüklenmesini içerir. Bu blogda, konteynerin limana varışından gemiye yüklenmesine kadar geçtiği temel adımları özetliyoruz.

1. Muayene ve Evrak İşlemleri

Konteyner, kamyonla limana ulaştığında, doğru bir şekilde işlenmesi, liman düzenlemelerine uyumu ve limanın lojistik sistemi ile sorunsuz entegrasyonu sağlanması için bir dizi adımdan geçer. Bu süreç genellikle şu prosedürleri içerir:

1.1 Evrak İşlemleri ve Ön Varış Bildirimi

• Elektronik Sunum: Nakliyeci genellikle konteynerin belgelerini elektronik olarak liman yetkililerine gönderir. Bu işlem, kamyon şoförünün varışından önce gerçekleşir. Belgeler, konşimento, yük manifestosu ve gümrük işlemlerini içerir.
• Randevu Sistemi: Bazı limanlar, kamyonların konteyner teslimi veya alımı için randevu almalarını gerektirir; bu, yoğunluğu azaltmak amacıyla yapılır. Kamyon şoförü bu randevuyu limanın terminal işletim sistemi (TOS) üzerinden rezervasyon yaparak alır.

1.2 Kapıya Varış

• Güvenlik Kontrol Noktası: Kamyonun varıştaki ilk adımı, terminaldeki güvenlik kapısından geçmektir. Güvenlik personeli, şoförün kimliğini doğrulayabilir, evrakları kontrol edebilir ve kamyonu belirgin düzensizlikler veya müdahale açısından inceleyebilir.
• Otomatik Kapı Sistemi (AGS): Pek çok modern liman, süreci hızlandırmak için AGS kullanır. Bu sistemler, Radyo Frekansı ile Tanımlama (RFID), plaka tanıma ve Optik Karakter Tanıma (OCR) gibi teknolojilere dayanarak kamyon bilgilerini otomatik olarak doğrular ve bunları konteynerin belgeleriyle eşleştirir. ​

1.3 Doğrulama ve Evrak Kontrolü

• Gümrük Onayı: Henüz gümrükten geçmemişse, gümrük yetkilileri konteynerin belgelerini kontrol ederek gerekli giriş veya ihracat izninin alınıp alınmadığını teyit edebilir. Konteyner gümrükten geçmemişse, gümrük onayı alınana kadar inceleme veya bekletme alanına yönlendirilebilir.
• Ağırlık Doğrulama (VGM): Konteynerin Doğrulanmış Brüt Ağırlığı (VGM), Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün Denizde Can Güvenliği (SOLAS) sözleşmesi gereğince sağlanmalıdır. Bazı limanlarda, güvenlik düzenlemelerine uyumun sağlanması ve gemilerin aşırı yüklenmesini önlemek amacıyla konteynerin ağırlığını doğrulamak için otomatik tartı istasyonları bulunur.

1.4 Saha Yönlendirme veya Muayene

• Talimat Verilmesi: Evrak ve güvenlik kontrolleri tamamlandıktan sonra, kamyona liman içinde nereye gideceğiyle ilgili talimatlar verilir. Bu, konteynerin boşaltılacağı belirli bir konteyner sahası olabilir.

• Muayene Süreci (Gerekliyse): Konteyner, gümrük veya güvenlik tarafından muayene edilmesi için işaretlenirse, belirlenen bir inceleme alanına yönlendirilir. Bu süreç, risk faktörlerine bağlı olarak basit bir tarama veya daha ayrıntılı bir fiziksel inceleme içerebilir.

1.5 Liman ve Terminal Sistemlerinin Güncellenmesi

• TOS’a Veri Girişi: Terminal işletim sistemi (TOS), konteynerin sahadaki yeni konumu, durumu (gemiye yükleme bekleniyor veya ek inceleme) ve diğer ilgili bilgilerle güncellenir.
• Gerçek Zamanlı Takip: Konteynerin hareketi, inceleme durumu ve depolama konumu, limanın sisteminde gerçek zamanlı olarak güncellenir. Bazı limanlar, konteynerleri daha verimli izlemek için RFID veya GPS takibi kullanır. ​

1.6 Çıkış Prosedürleri (Boş Kamyonlar veya Boşaltma Sonrası)

• Çıkış Kapısı Süreci: Konteyner boşaltıldıktan ve liman sistemleri güncellendikten sonra, kamyon çıkış kapısına ilerler. Bazı limanlarda, kamyonun çıkışını doğrulamak ve gerekli işlemlerin tamamlandığından emin olmak için sensörlerle donatılmış otomatik kapılar bulunur.
• Ödeme ve Evrak İşlemleri: Bazı durumlarda, sürücünün terminal hizmet ücretlerini ödediğini doğrulaması veya tamamlanan işlemle ilgili gerekli evrakları teslim etmesi gerekebilir. Bu işlemler tamamlanmadan limandan çıkış yapılamaz.

1.7 Sürekli İzleme ve İletişim :

• Liman Topluluk Sistemi (PCS): Süreç boyunca, Liman Topluluk Sistemi, konteynerin durumu hakkında nakliye hatları, gümrük, nakliyeciler ve diğer paydaşlarla iletişim kurmak için kullanılır. Bu sistem, sorunsuz bir koordinasyon ve gerçek zamanlı güncellemelerin sağlanmasını hedefler.

2.Güvenlik ve Gümrük Muayenesi

Evrak işlemlerinin ardından, konteynerin yasadışı veya yasaklı maddeler içermediğinden emin olmak için kapsamlı bir güvenlik incelemesi yapılır. Bu adım genellikle rastgele gerçekleştirilir, ancak belge hatası veya eksik bilgi varsa da seçilebilir. Gümrük her konteyneri denetlese, bu durum kaosa yol açar ve limanların durma noktasına gelmesine neden olur.

2.1 Görsel Muayene (Gerekliyse):

• Görsel Muayene: Konteyner inceleme için işaretlenirse, X-ray taraması veya radyasyon tespiti gibi müdahale gerektirmeyen yöntemlerle muayeneden geçebilir. Bu taramalar herhangi bir düzensizlik gösterirse veya ek inceleme gerekirse, konteyner manuel ve detaylı bir incelemeye tabi tutulabilir.
• Manuel, Detaylı İnceleme: Bazı durumlarda, gümrük veya güvenlik personeli konteyneri açarak içeriğini elle kontrol eder. Bu, yükün manifesto ile karşılaştırılması veya kaçak veya beyan edilmemiş malların kontrol edilmesi anlamına gelebilir.

3. Geçici Depolama

İncelemeler tamamlandıktan sonra, konteyner limandaki geçici depolama alanına taşınır. Konteynerler, çeşitli kriterlere göre düzenlenir. Daha fazla detay için okumaya devam edin:

3.1 Konteynerin Boşaltılması: :​

• Sahada Konumlandırma: Kamyon, limandaki atanmış alana doğru ilerler; bu süreç genellikle bir saha yönetim sistemi tarafından yönlendirilir. Konteyner, limanın düzeni ve büyüklüğüne bağlı olarak lastik tekerlekli portal vinçler (RTG), reach stacker’lar veya taşıyıcılar gibi özel liman ekipmanlarıyla boşaltılır.

• Geçici Depolama: Konteyner, boyutuna (20, 40 veya 45 feet), türüne (soğutuculu, kuru, tehlikeli maddeler, boş vb.) ve ihracat, ithalat veya aktarma için olup olmadığına göre konteyner sahasında (CY) belirlenen yığınına yerleştirilir.

3.2 Gemiye Yükleme veya Ek İşleme Bekleme

• İhracat Konteyneri: Konteyner ihracat içinse, belirlenen gemi gelene kadar sahada bekler. Liman, konteynerin gemiye ne zaman ve nerede yükleneceğini belirlemek için bir yükleme planı kullanır.

• İthalat Konteyneri: Konteyner ithalat içinse ve henüz gümrükten geçmemişse, temizlenene kadar sahada bekler. Gümrükten geçtikten sonra, kamyon tarafından alınarak nihai varış noktasına teslim edilmek üzere hazır hale gelir.
• Aktarma: Aktarma için olan konteynerler (başka bir gemiye transfer edilecek) geçici olarak depolanır ve ardından nihai varış noktasına yönlendirilen başka bir gemiye yeniden yüklenir.

4. Konteynerlerin Gemiye Yüklenmesi

Gemi limana geldiğinde ve yükleme için hazır olduğunda, liman vinçleri konteynerleri depolama alanından kaldırarak gemiye yükler. Konteynerler, geminin dengesi göz önünde bulundurularak düzenlenir; ağır konteynerler önce, daha hafif konteynerler ise ikinci olarak yüklenir. Gelin, gemi üzerindeki konteynerlerin organizasyonuna daha detaylı bir göz atalım:  

4.1 Yükleme Planı (Bay Planı)

• Dengeli Yükleme: Aktarma konteynerleri de dahil olmak üzere, tüm konteynerlerin ağırlığı geminin genel stabilite planına dahil edilmelidir. Ağır konteynerler, yük holdunun altına yerleştirilirken, hafif konteynerler üst kısımlara yerleştirilir. Geminin ağırlık merkezi ve stabilitesi, çeşitli limanlarda yükleme veya boşaltma sırasında bile korunmalıdır.
• Denge: Konteynerler, geminin dengesini sağlayacak şekilde dağıtılmalıdır; ağır konteynerler altta yer alarak stabilite sağlarken, hafif konteynerler üstte yerleştirilir.

4.2 Yatay ve Dikey Segmentasyon

• Palangalar: Konteynerler, geminin birden fazla palangasına yerleştirilir; gemi, konteynerlerin palangaların üzerinde ve altında yerleştirilmesi için belirlenmiş "kuleler" içerir.
• Körfezler: Gemi, konteynerlerin yatay ve dikey olarak yerleştirileceği alanları belirleyen birden fazla "körfez"e bölünmüştür.

4.3 Liman Bazında Yükleme

• Aşamalı Boşaltma: İlk limanlarda boşaltılacak konteynerler, diğer limanlarda konteynerlerin yeniden düzenlenme ihtiyacını minimize etmek için üstte veya kolay erişilebilir konumlarda yerleştirilir.

• Aktarma: Konteyner birden fazla limana gidecekse, uzak limanlar için olan konteynerler altta yerleştirilir.
  

4.3.1 Konteyner Türleri

• Soğutuculu Konteynerler (Reefer): Soğutuculu konteynerlerin, gemi üzerindeki enerji kaynaklarına bağlanması gerektiğinden, uygun sıcaklığın korunabilmesi için elektrik prizleri bulunan özel yerlerde konumlandırılırlar.

• Tehlikeli Maddeler: Tehlikeli maddeler taşıyan konteynerler için gemide belirli bölgeler ayrılır ve bu konteynerler diğerlerinden uzak tutulur, böylece herhangi bir riskten kaçınılır.

4.4 Yükün Güvenliğini Sağlama

• Twist Kilitler: Konteynerler, twist kilitler kullanılarak bir araya getirilir; bu kilitler konteynerlerin köşelerini gemiye veya üzerindeki ve altındaki diğer konteynerlere sabitler. Bu, konteynerlerin sert denizlerde kaymasını veya düşmesini önler.  

• Sıkıştırma Çubukları: Twist kilitlere ek olarak, konteynerler özellikle güvertedeki konteynerler için sıkıştırma çubukları ve burulma kilitleri ile güvence altına alınır. Bu, kötü hava koşullarında veya dalgalı denizlerde hareket etmelerini engellemek için ekstra güvenlik sağlar.

4.5 Kullanılan Teknoloji

• Konteyner Takibi: Her konteyner, benzersiz bir tanımlama numarası ile takip edilir. Bu, konteynerin gemide veya boşaltma sırasında tam konumunun bilinmesine yardımcı olur.